Kamion › Записки безалаберного путешественника. По Индии на Энфилде Май-Август 2012

14 июля

В Амритсаре после купания и от непрерывной близости к озеру меня стало разбирать на части. Сначала думал, отравился, почистился - не то, потом решил грипоза - проверил не она. Натуральное амритовое отравление, симптомы гриппозные, без температуры и десна ломит. Пришлось бежать. Так быстро по Индии меня еще не носило. Чтоб до обеда сделать 500км такого еще не было. Интересно, что 430 км проскакал на одном баке, 13литров

.

Теперь я в Дели. Здоровье поправляю.

После обеда байком занялся. Были фокусы с зарядкой аккумулятора. Последний раз в Лехе чинили при помощи Ом Мани Падме Хум. У первого механика не заработало, у второго после мантры и тех же манипуляций заработало. Хватило на 1500км. Потом отвалилось. Я решил тогда старым методом, замены драных проводов на новые. Сработало На Карол Ба есть много разных мелких воркшопчиков – это они так мастерские называют. При вопросе об электрике для Энфилда мне все показали на один, где работал паренек лет 20. Студент какого-то вуза. Он первый, кто точно понимал, что он делает с электрикой, из виденных мной в Индии механиков. Он отсоединил генератор и внятно показал мне, что там есть две независимых катушки, одна из которых не работает. Дальше он снял катушку, проверил как и все без тестера, просто поискрив проводами, хотя тестер у него был. Сказал, что в жгуте проводов от катушки к колодке 2 провода сломаны и предложил заменить. Я согласился конечно же. А еще, поменял малую цепь, сцепление в сборе на новое, ну и масло в нем и, конечно ,прокладки, сальники по ходу. Посмотрю, как работает новое сцепление.

Все развлечение с байком стоило примерно 60$. Завтра начну дорогу в сторону Варанаси. Остановился там же, на Майн Бзаре за 300 рупий.

реально энфилд какой-то ломучий... пульсар за три тыщи только звезды сожрал старые, если не считать оторванных поворотников и пробитого колеса...

kamion, ты когда мот брал, на авенджеры не смотрел? не приценивался?

Прочел на одном дыхании. Феерично! Спасибо!

меня всегда эти люди особенно интересовали в Индии - такие таинственные какие-то и взгляд очень особенный - ледяное пламя, и эти кинжальчики за поясом придают ещё более сказочно-героический вид..но про веру их не знала..

всегда можно по ближе познакомиться ;) Блаватская интересно и довольно детально рассказывает . плюс можно их ашрам посетить , окунуться ..

niil

Спасибо Илья) посещением ашрамов думаю заняться в глубокой старости от нечего делать)) а счас, пока ещё есть "порох и ягоды" отдать время делам поинтереснее)))..

Просто удивительно, когда в жизни происходит так - ты думаешь ты сам дошёл до некоторых открытий, своим духовным путём открыл и узнал что-то, а кто-то уже давно открыл те же самые истины, и ты понимаешь раз ты видел это не один - значит это есть на самом деле...

Не, не приценивался. Мне Энфилд хотелось. Я же вообще в мотоциклах не сильно разбираюсь. Просто тот, кто до меня пользовался этим байком, нихрена не следил за ним. И никогда не надо верить индийским механикам, которые говорят, что проверят все. Ничего они не проверят. Только явные неисправности устранят возможно. Даже масло не посмотрят. Однако, эти все неисправности - часть приключений. Меня это не мучает.

17 июля

Проехал Дели-Каджурахо 596 км за 16 часов

Дели. В 4 часа утра так хорошо все начиналось по пустому городу ... в 5 был уже на въезде на скоростную магистраль Ямуну. Помните, в начале путешествия 100км объезда по бездорожью? Ее объезжал, когда не пустили, но в этот раз пустили, наверно, потому, что знал, зачем мне это нужно.

Закрытая магистраль, на 200км дороги 8 встречных, 4 попутки.

Так было хорошо и быстро!

Доехал за 2.5 часа до Агры

. 200 км + 50км по Дели. Но на пути встала гр****ая Агра. У меня с ней отношения, как с нелюбимой но влюбленной женщиной. Каждый раз какая-то жопа.

С первого же раза она мне не понравилась. Шумно, грязно, некрасиво, кроме Тадж-Махала взглянуть не на что, да и он мне не сильно интересен. Не люблю я гробницы рассматривать, обычный мелкий индийский городишко.

Второй раз была история с географией. Как на дороге в 200км сделать 400? Когда охрана не пустила на скоростную Ямуну - объезжал по бездорожью, сделал крюк и выехал на другую трассу почти у Дели.

И наконец теперь. Она, может, подумала чего, но подготовилась, дорогу открыла, даже фестиваль какой-то самого утра устроила, музыка, танцы. Все, чтоб приятное мне сделать, полагаю.

Только я не к ней приехал, ничего в ней меня не интересует, мимо моя дорога. Но она заботливо закрыла объездную дорогу прямо перед моим носом. И фестиваль ее, мне встал, как кость в горле. Полтора часа через город плелся между людей, которые шли по всем улицам. Все проклял. В голос кричал: «Гр****ая Агра, отпусти, сука!" Хоть покормила бы с дороги! Так нет, она с музыкой и танцами. На всей дороге через город ни одной едальни. (На Ямуне тоже ничего, но это и не ожидалось) Агра свит - пожалуйста, сладкий чай, и еще сок зеленых оранджей.

Сука тупая, дожила до шести сотен лет, а запомнить не можешь, чего мужику с дороги надо! Тишину и жрать. А музыка, любовь, танцы - все потом.

Идиотка. Не можешь запомнить - терпи. А то больше не приеду.

лучше самому его при покупке разобрать и собрать)))

правильный подход)) только накладно так часто сцепление менять

вроде bajaj посовременней (технологичней) и понадежней получается, а avanger еще и чопер достаточно сильный в масштабах интийской мотодействительности...

:-/ но тоже хочется энфилд)))

и вот здесь приходит ясность , осознание , и тихая светлая радость :)
хороший подход :)