Северная Индия › Переезды по Раджастану. Автобус или поезд?

Конечно, нет - Бог с вами! )) Все шанти, сон отличный. Кстати, еще один плюс автобусов по сравнению с поездами (это мне и местные не раз говорили) - зимой в них намного теплее.

Не против. Вполне равноправный способ. Я-то выступил против однозначного отметания железяк как вполне рационального средства передвижения.

А отчего Вы увидели в таком нехитром занятии как бронирование поездов "гемор и нервотрепку"? По-моему, как раз наоборот. Приезжаешь в город, и у тебя нет заботы, как из него уехать. Не надо искать бас-стенд, волноваться о наличии мест и т.д. Что значит - "билет на слипер-бас часто можно купить в тот же день, а вечером уехать"? А если нельзя в тот же день? Кроме того, предварительный букинг ж/д билетов дисциплинирует.

То есть варианта "АС-slipper" не существует? :=) Ну, я думаю, это недочет местных бизнесменов....Надо бы намекнуть...

Потому что: 1) билеты далеко не всегда бывают на те даты, когда хочется уехать - а билет на автобус можно купить всегда, 2) часто жд вокзал расположен далеко от центра города, и ехать туда за билетами - потеря времени и денег, переплачивать комиссию в турагентствах не всегда хотелось, а бас - это всегда без посредников. :)


Вот это и есть для меня гемор. :)) Я люблю спонтанность в перемещениях и никогда не продумываю все заранее. Решил с утра - а почему бы сегодня не двинуть в другое место? Собрал вещи, поехал на автобусную остановку и уехал. :) С жд такой вариант не проходит.


Да почти всегда можно, на самом деле. По крайней мере, наличие мест в слипере несравнимо выше, чем в поездах.

Ладно, это все вопросы личных предпочтений. :) Я сама, на самом деле, больше люблю поезда, но именно по Раджастану, ИМХО, удобнее автобусы.

Вопрос я задавал уже, но он как-то потерялся... Уже за 15 дней до предполагаемого выезда на удобные поезда стоит WL. Есть ли вероятность, что ближе к дате отправления можно будет выехать? (5-6 человек). Или остаются не совсем стопроцентные варианты c Tuorist Office?

По моей личной статистике, бас-стенды не реже ж/д станций находятся далеко от центров. Скорее даже чаще.

Билеты не всегда бывают? А мы говорим только о тех людях, которые спохватываются только при появлении жареного петуха? Кто мешает загодя составить маршрут и некоторые узловые перегоны обилетить через ящик? 20 минут, и масса положительных эмоций от того, что важный момент будущей поездки обрешен наиподходящим образом.

Там между любыми двумя не очень удаленными друг от друга городами прямые автобусы есть?

Ладно, мы уже спорим ни о чем. Кто-то любит планировать все заранее, кто-то предпочитает спонтанность. Я лично заранее ничего планировать не люблю, это лишает меня чувства свободы. А кому-то душу греет, что у него все четко и по плану. Мы разные, потому и путешествуем по-разному, о чем тут спорить? :) В ситуации топик-стартера, ИМХО, лучше басы (хотя бы потому, что билеты уже сейчас в WL), о чем я и сказала. А уж решение принимать только ему. :)

Практически, да. В Раджастане автобусное сообщение действительно на удивление хорошо развито (пожалуй, лучше, чем где-либо еще).

WL - это не смертельно. Можно брать. Только осознанно, посмотрев номер очереди. Если даже билеты не стряхнулись спальными бертами, всегда можно решить вопрос с кондуктором. На моей практике - всегда удавалось. Причем часто без каких-либо дополнительных вливаний в экономику Индии через карман конкретного кондуктора. Только один раз, едучи в Мумбай из Джханси, я дал 200 рупий (за 2 билета). На манюсечку больше 2 долларов за билет (курс был что-то 44). Вопрос был решен в мгновение ока. Как по мановению некоей палочки. И еще один раз (из Амритсара в Дели) я просто доплатил разницу между своим 3 АС и их 2 АС.

Кроме всего прочего, на отдельных особенно важных станциях есть кассы для фарангов. И наконец, часа за три-четыре до отхода поезда стряхиваются всякие разные квоты (типа Таткали), которые кондуктор всегда имеет в виду. В случае, если то место, где Вы находитесь, является для поезда станцией отправления, кондуктора Вы можете отловить на станции загодя. И втолковать ему правильный взгляд на вещи и роль личности в истории.