=КОРЗИНА= › Как подработать в байк и авто-такси в Индии и странах ЮВА?

Крадутся деньги из бюджета Индии, крадутся деньги у местных таксистов (какими бы жадными мудаками они сами ни были).

Не у меня и не у вас, но факт есть.

Каждый решает сам конечно.

Я решаю высказать свое отношение.

Возможно решу приложить усилия к бану на телеграме, если будет не лень.

У всех свое мнение.

В некоторых странах и Убер вне закона. Да и вообще интернет вне закона. Мне вот не жалко ни таксистов (самая ублюдочная форма жизни на планете), ни индийский бюджет (который никак не страдает, так как налоги так или иначе платятся). Если благодаря таким приложениями местные таксисты станут чуть более сговорчивыми, то это будет просто замечательно.

История с забаненным Убером - это местный временный протекционизм.

Заставлять кого-то стать лучше с помощью воровства у него же или нарушения визового режима - идея как-то не очень. Понятно, что такое появляется, если что-то плохо работает.

Но не открывал же ты на Черкизоне подпольный цех пошива одежды, т.к. инвестиционные законы в РФ не очень.

Уверен, подавляющему кол-ву читателей тут Черкизон и его обитатели не нравились.

Но разворачивать такое же в чужой стране им кажется нормальным.

Парадокс.

Самая ублюдочная форма жизни на планете — это я.

Таксисты тоже бывают очень неплохие ребята, просто у многих из них совсем нет образования. Как и у меня, впрочем.

Более любопытно, как LibreTaxi будет монетизироваться в будущем?

Любые законы — это протекционизм. Особенно регулирующие бизнес.


Особенно прекрасны эти ребята, когда они устраивают беспорядки, забастовки, избивают друг друга и туристов. В прошлом году был такой беспредел, когда правительство решило немного поприжать их. Поэтому и Убера в Гоа нет, и вообще тут цены на такси местами выше, чем в Европе. Особенно на юге, где таксистская мафия особенно сильна. Хочешь проехать пару километров — плати 800 рупий. Не хочешь платить — иди пешком. А так да, они хорошие ребята, когда спят зубами к стенке.

Ну а что в этом плохого?

Законы вырабатывают общие правила конкуренции. И если иностранца не хотят к ним допускать к нему - это право страны.

Вместо того, чтобы совершать налоговые и визовые преступления, можно просто выбрать другую страну, где действовать по закону проще.

но это не путь русскоязычной гоанской тусовочки. Привычнее мутить не по белому. Гоа наш, че там.

Эти законы работают только в интересах тех, кого они протекционируют. То есть не в моих или твоих. Когда в следующий раз с тебя за такси из аэропорта до Арамболя потребуют 100 баксов (вместо 20 как в других штатах или странах за такое же расстояние на Убере), ты поймешь, что я имею в виду.

Ды до сих пор не понимаешь, что единственное честное решение проблемы в таком случае - голосовать ногами и не ездить в Гоа, а туда где белые условия лучше.

Но ты считаешь, что можно с мудаками бороться не менее мудацкими способами. Анархия мать порядка.

Ну не все же такие, да и приложение не ограничено одним лишь только Гоа. Мне кажется, я довольно хорошо понимаю о чём вы. Но Европа достаточно сильно подешевела за последние несколько лет, в том смысле, что евро стал стоить очень дёшево. Не знаю, успели ли там поднять цены на такси. Но в Лондоне, кажется, особо не покатаешься за гоанские цены.

По теме топика хотел сказать, что ради интереса тыкал разные локации (Бали, острова Таиланда, Гоа) и в качестве клиента, и в качестве водителя, но нигде так и не смог ни пассажира получить, ни такси заказать.

Будем надеятся оно так и помрет мертворожденным )