=КОРЗИНА= › Как подработать в байк и авто-такси в Индии и странах ЮВА?

Ну а Либретакси - это тупо возврат к бомбилам, только со смартфоном в руке.

За счет чего снизили цены и повысили качество уберы - жесткий контроль водителей и их транспортных средств (степень зависит от страны), требования к возрасту и марке транспортного средства, прием водителей на работу лично в офисе, жесткие санцкии к нарушителям дисциплины, полный контроль водителей по документам, пассажиры тоже полностью идентифицированы. Все это при снижении цен привело к росту качества.

А ты предлагаешь дать любому наркоману с ломкой из Баги возможность срубить на дозу вечерком на соседском скутере с рассчетом на то, что соотечественники из экономии готовы рисковать собой и как то протянуть до конца сезона в гоашечке.

Вселенная кого надо отфильтрует, хехе

zoomer

Индийских таксистов тоже никто не контролирует. Это могут быть точно такие же наркоманы с ломкой, взявшие машину у друга чуток потаксовать. Убера тут в Гоа пока нет. Так что выбирать особо не из чего.

Индийские таксисты - не твоих рук дело.

А ты предлагаешь заниматься тем же.

Я вообще не понимаю о чем мы спорим. Все равно африканцы тут есть, ничего не поделаешь, почему бы не сделать сервисик с тем же подешевле и покачественней, так чтоли?

zoomer

Ну должен быть выбор. К примеру, если девушка ночью ловит такси в Гоа, то это почти 100% вероятность нарваться на очень неприятные приставания от вполне себе официальных таксистов с лицензией и прочими атрибутами. Я уже не говорю про то, чтобы стопить обычных индусменов на дороге – это уже почти 100% вероятность изнасилования. В этом случае многие девушки предпочли бы русскоязычного водителя.

Нелегального русскоязычного водителя. Выбор всегда есть - не ездить ночью, не ездить одной, не ездить в Индию.

Легальный путь борьбы экспата - это привлекать прессу, коллективно подавать жалобы, в суды и т.п. Да, это Индия и это долго и муторно и малореально победить.

Но создавать полукриминальные анклавы в Гоа, давайте будем честными, только потому, что там коррупция позволяет это сделать и потому что у высокодуховной публики в массе своей банально нет денег на более цивилизованные страны, а свой совок достал - явно не просветленный путь, хехе. Вообще более лицемерной публики, чем высокодуховные часто и не встретишь, когда дело до денег доходит.

Можно еще терпеть, когда тебя домогаются или насилуют. Ладно, я уже достаточно много написал. Не вижу смысла продолжать этот спор. Если есть спрос, так или иначе найдется предложение/приложение.

С этим не спорю, но зачем мараться о такого рода предложения - не пойму.

Я не вижу в этом ничего марабельного, как я уже десять раз писал выше. Ни в плане налогов, ни в плане калек, ни в каких-то эзотерических смыслах. Есть немало более-менее аналогичных сервисов, типа Бла-бла-кара, которые успешно действуют в этой сфере, не платя налоги на этапе внедрения, не расшаркиваясь перед таксистами и не испытывая никаких проблем.

Нету аналогичных легальных сервисов и блабла кар - не аналогия совсем. Так можно что угодно за уши притянуть.

Вообщем считаю тебя в этом вопросе не созревшим свободоискателем, не свободным от плотских материальных желаний -)

Хотя врядли тебе мое мнение и важно )

Ну почему же? Интересная беседа получилась. И я много узнал из Гугла. Например, что Убер тоже налоги не платит :)