Туризм и путешествия › Выбор велосипеда для длительного путешествия

Moony

согласен про 20 кг, вообще сравнивать этот велик со спортивными - это как сравнивать унфилд и хирохонду, в некоторых ситуациях хирохонда лучше, но обладать лучше энфилдом...

Я могу сказать так, что вел за такие деньги можешь брать любой. Отличий особо не будет(на одном велике машинки будут идти Асеra или Alivio, разницы никакой. Манетики такие же. С тормозами дисковыми не бери, они будут хреновые и т.д.). Это я говорю про велики за 500$. Они все идут в одинаковой категории за такие деньги. Если собираетесь катать по горной местности, то советую добавить немного денег (тысяч 5000), чтобы были приличные дисковые тормоза (лучше механические), типа Avid или Shimano. Хорошие тормоза важнейшая вещь)))). В Горах Геленджика я это сразу понял. Вибрейки или просто ободовые тормоза я стер в первый день, а точнее со вторым спуском с гор.

И заднюю машинку (переключатель) Sram X7, он отлично работает и с пол щелчка реагирует на ваши действия. В горной местности это необходимо. Вилка будет идти бюджетная, хоть и брендовая.

Может вам все это и не надо конечно, я не знаю ваш стиль катания, но лучше подстраховаться.

Удачи и пишите!

В горной вряд ли а вот в пересеченно холмистой возможно. Основная задача это асфальт и сельское бездорожье, задняя пружина не нужна , передняя не знаю . Возможность навесить багаж ( отверстия под навесы) , скорости - это главное. Я понимаю что можно просто раму купить и собрать по своему желанию, но вдруг есть неплохой готовый велик.

Shljapnik

Для асфальта, тогда покупайте по максимуму легкий и резину берите с мелкими протекторами, чтобы было минимальное сопротивление на асфальте. Но у вас ограничение по $, так что выбор невелик. Главное колеса качайте минимум 3 атм))))

Это без проблем, отверстия есть почти на каждой раме.


Можно, но выйдет дороже. Зато получится байк лучше.

Я катаюсь на GT avalanche 1.0. Купил в 2005 за 20тыс, и вложил пока 25тыс. Еще вилку не поменял пока (цена ее 20 тыс). Это просто к примеру.

хех.

Тоже обладатель GT avalanche 1.0 Disc 2008 :)

Автору топика посоветую подходить к выбору так:

Скоростей должно быть не меньше 8-ми.

9 - лучше. Тормоза, согласен, нужны именно дисковые и я бы всё-таки брал гидравлические.

Я сейчас, увы, езжу с механическими и сразу почувствовал разницу на затяжных спусках - приходится прикладывать боООльшие физические усилия чтобы удержать разогнавшийся байк и притормозить и нормально войти в поворот в конце спуска, не вылетев на встречку. А с гидравликой тормоза хватают намного сильнее при минимальных усилиях. А остальное - по бюджету. Я имею в виду что перекидки на байке с 9-тью звёздами и так, скорее всего, приличные поставят. А вилку при ограниченном бюджете можно вполне использовать и начальнейшего уровня.

А если он шланчик порвет? Механика проще в этом смысле. И тормоза Avid BB7 совсем не уступает гидравлики - проверено, испытано)

А какая проблема велик подобрать? Все велосипеды за 500$ будут иметь примерно одинаковое оборудование. Понятное дело надо брать горный хардтейл или кросс-кантри от 18 скоростей и выше. Тормоза за такую цену лучше обычные. Не прогадаете с немецкой маркой Kube. Там есть недорогие модели за 550$.

все написанное ниже - имхо.

с бюджетом в 500 не стоит заморачиваться на понтовости вилки (переднего амортизатора), тормозов и тд. лучше взять вел за 400, оставшуюся сотню потратить на багажник (как правило не ставится на модели с дисковыми тормозами), хорошую резину (она по дефолту на дешевых велах стоит простая совсем, но резина на накат влияет пожалуй более всего, если планируется в основном асфальт, тот как было написаго выше, лучше ставить тонкий слик или полуслик, т.к. любая злая резина на первой же сотне км вымотает вас), велокомп, а также ремкомплект, мелкий насос, рюкзак штаны и прочее...

тормоза лучше брать обычные вибрейкм, дешевле и проще, и если вы не союираетесь ездить по горным перевалам, по грязи мокрой и дождю - то их будет более чем достаточно...

велик можно брать хардтейл 26" и менять на нем резину на более узкую сликовую, либо посмотреть в строну гибридов 28", на них легче будет ездить по шоссе, и на пересеченку умеренную съехать вполне можно...

за "бренды немецкие" аля cube и прочее переплачивать не стоит, все влики такой ценовой категории - китай, не зависимо от лычки, вполне можете брать менее известные в наших краях и м.б. более дешевые mongoose, fuji и т.д., вообщем не заморачивайтесь на лычке.

также имхо велик можно брать б/у, т.к. людей у нас покупающих велики много, но большая часть из потом продает, не покатавшись толком, в этом случае правла лучше привлечь какого то шарящего друга

За такие деньги можно взять, но это будет уже совсем, аля Стелс(он кстати и будет).


Если вы были в Индии, то можно заметить, что есть участки ровные и горные. В горах, вибрейки сотрутся быстро, очень быстро, а колодок на дисковых хватает на 2000 - 3000 тыс.км. Да и после 45 км/ч вибрейки уже не хватают и можно улететь. Могу сказать на личном опыте, когда разогнался до скорости 63,3 км/ч (у меня стояли вибрейки), начал тормозить, а тормозов то нет, не хватает мощи вибрейкам для такой скорости.