Индостан.ру: Путеводитель по Южной Азии
Индия Север  Шри-Ланка  Непал  Тибет  Лечение в Индии  Бутан  Поиск Искать
Форум  Новости  Блог  Библиотека  Справочник  Виза в Индию  Реклама  Контакты

Блог → Kotя → Относительные истины касательно условной Монголии (аччот о проделанных километрах) (7)

<< Назад . 1 . 2 . 3 . 4 . 5 . 6 . 7 . 8 . 9 . 10 ... 18 . 19 . Дальше >> Ответить ↓
Izum 
О себе ▪ Карма: 363
Беларусь		 22 окт. 2008 01:51 Ссылка ▪ Исправил(а): Izum


Frantishak
В посольстве Туркменистана в Минске меня заверили, что это не так. На счет цен на отели не знаю, а для получении визы нужно приглашение от турфирмы или справка о том, что Ваш доход более 400 уе в месяц. Все. Но есть еще и транзитные визы, где и этого не надо.

Общался так же в Ашгабаде со многими туркменами, причем часто с простыми гастбайтерами, летящими в Москву - про

Moony
Насколько я знаю, по Турменистану можно передвигаться только с гидом

сказали - бред.

Собственно как и про з/п в 20 долл.

Средняя з/п за 200 долл.

в БКК пристраивал девушку лет 20 из Ашгабада - полетела (в одном самолете с нами) челноком в Тай - без языка, без вообще какого либо плана. ) Пришлось поселить в гостиницу нормальную недорогую, показать на карте основные торговые центры, объяснить всякие нюансы - на следующий день уже летала по БКК сама - причем таксисты не брали с нее больше 3-х долларов за довольно большие расстояния )

Вообщем тоже говорит - да, с работой напряг и все такое.

Но по стране иностранцам - никаких гидов не нужно.

З/п говорит тоже больше 200 долл. в среднем.

Правда про отмену пенсий спросить забыл.

А вообще говорит при Сапармурате было все хорошо.

А новый их товарищ мутит воду.

Так то вот.

Котя, сорри за оффтоп.

Перлы твои не читал и не буду :) пока, не осиливаю столько с экрана - распечатаю и прочитаю все.

Ты сколько ещё повествований планируешь? )
Kotя м
Модератор ▪ Карма: 470
Key EV		 22 окт. 2008 15:57 Ссылка ▪ Исправил(а): Kotя


Izum
Ты сколько ещё повествований планируешь? )

Это все равно как спрашивать у Пушкина Ассамиста сколько он стихов еще собирается написать. Это, брат, неизвестно. Потому что где-то летает муза c музем и все такое.

Хотя, я человек организованный и думаю что их будет еще шесть.
Frantishak м
О себе ▪ Карма: 88
Belarus'		 23 окт. 2008 20:04 Ссылка ▪ Исправил(а): Frantishak


Izum
Средняя з/п за 200 долл

Я сидел с туркменами в Турции. Тогда зп по их словам была около 40 в американских, пенсии отменили и женщины не работали вне дома (разве что на рынке). 200 - это наверное в иностранных компаниях? Зато в этом году в БГУ поступило аж 800 туркменов с оплатой от 2500 до 5000 американских в год. М-де, и виза на выезд у них тоже существует, и эта виза не такая формальность как наш когдатошний штамп на выезд. Один из сокамерников бывал в Минске в 1998. Помнишь это время? Так вот, даже в 2006 он вспоминал Минск как офигенный богатый город, мечтал выбраться из Турции и устроиться учителем информатики в белорусской сельской школе. Где-то в Гомельской обл. в деревне поселилась его тетя и очень по его словам была довольна, работая обычным кассиром на заправке.
Frantishak м
О себе ▪ Карма: 88
Belarus'		 23 окт. 2008 20:26 Ссылка


Kotя
другой стороны мне уже не интересно бегать с высунутым языком и стараться посмотреть ВСЕ

Так никто и не гонит. Просто для информации. Я бы и Муни написал, чего суперинтересного он пропустил во время вояжа, но тот же обижается.

Kotя
Разве это хуже?

Наверное, нет. Не видел. Не знаю. Многие байкеры и автостопщики просто едут. Наверное, сам процесс уже кайфовый.

Кстати, с этим падением моциков. Я ничего в моциках не смыслю, поэтому решил поинтересоваться. А почему было бы не выбрать более легкий байк. На тяжелых имхо хорошо на хороших трассах и в городе поворачивать. Облегченное переднее колесо (типа как на последних версиях непопулярного за пределами Вьетнама Минска) теоретически позволило бы не париться на кочках и грейдерах (хотя на скользких дорогах, наверное, трудновато). Любопытно, при серьезной поломке во сколько (по времени и деньгам) починка Катерины стоила бы. А поломка в степи? Наконец, что там в этих 40 кг груза? Все имущество из дома вывез?
Moony м
Админ ▪ Карма: 1640
Moony.TV		 23 окт. 2008 21:09 Ссылка


Frantishak
Я бы и Муни написал, чего суперинтересного он пропустил во время вояжа, но тот же обижается.

А ты попробуй :)
Kotя м
Модератор ▪ Карма: 470
Key EV		 24 окт. 2008 00:31 Ссылка ▪ Исправил(а): Kotя


Moony
А ты попробуй :)

Будешь тут оффтопить - забаню)))

Frantishak
А почему было бы не выбрать более легкий байк

Это достаточно длинный расказ, если излагать развернуто. Хоть я и не профессор в этом, но расскажу позже. Если вкратце, то с легким мотоциклом есть три проблемы - грузоподъемность, объем бака и удобство при езде на большие расстояния. Хотя бывают и исключения.

Frantishak
А поломка в степи?

Катерина из того семейства, что не ломаются)

Если вы меня спросите, сколько я провел времени в Казахстане, мне будет затруднительно ответить. Пять дней? Неделю? Две? Все возможно. В степи нет времени. Почти нет.

Когда-нибудь в электронном будущем родится гений, который откроет закон времени. Он напишет формулу с интегралами, после чего наука сможет тянуть и прессовать время, как поролон. Если это произойдет, то закон будет парадоксально прост: «время обратно пропорционально количеству пространства». Как видите, формулировка его готова уже сейчас. Осталось дело за малым – написать строчку с переменными. В тот день, какой-нибудь заучка это сделает, то тогда, конечно, все скажут: «О да! Теперь мы убеждены». Без этой строчки никто не поверит, что это так. Люди верят только этим чертовым закорлючкам, которые были придуманы ими же самими для объяснения и так очевидных вещей. Хотя зависимость времени от пространства очевидна и без лишней писанины, стоит лишь только выехать в степь.

В степи время течет, как течет воздух по огромному воздуховоду: незаметно, медленно и неслышно. Ничего не ощущается. Безбашенное огромное пространство полностью вытесняет время из степи. Как океанские течения огибают отмели, так и время огибает степь. Но стоит заехать в какой-нибудь Актюбинск, как воздуховод пространства сужается, и время начинает ощутимо шуршать по его стенкам и сдувать с тебя кепку.

Когда едешь по степи первый день, то глаз пытается зацепиться хоть за что-то. Но вокруг ничего нет. Почти пустота. Ты сосредотачиваешься на дороге. Она черной линией уходит за горизонт, ты знаешь, что до ближайшего населенного пункта два часа езды, но не знаешь чем заполнить эти два часа. Иногда на горизонте справа или слева появляются какие-то формы. Вышка буровой или холм. Температура воздуха примерно равна температуре тела. Когда останавливаешься, сразу становится жарко.

Потом приходит второй день. Ты снова едешь по степи. Дорога здесь далеко не хайвей, поэтому надо высматривать ямы заранее. Это занимает все твое внимание. Аул, шайхана, ты останавливаешься. Заходишь внутрь. Твои мотодоспехи привлекают внимание немногочисленных посетителей. Обмениваешься с ними кое-какой информацией. Ты у них спрашиваешь про качество дороги дальше, они спрашивают кто ты и куда едешь. Сто двадцать первый раз даешь ответ на одни и те же вопросы. Уже без раздражения, но с усталостью. Садишься, быстро обедаешь, пьешь кофе. Хочется быстрей его закончить и ехать. Не потому, что надо куда-то приехать, а потому что на дороге приятней, чем в шайхане.

На третий день, остановки и беседы начинают раздражать. Они отвлекают. Приходится снова возвращаться в мир переполненный излишними формами. Это даже не мир, а его осколки, разбросанные в вакууме степи.

На четвертой тысяче ты задумываешься о том, что степь это хорошо. Степь это одна из минимальных форм. Если настроится на ее мелодию, то ее становится достаточно. У Филиппа, едущего в машине, этого не происходит. Мы едем с ним в разных местах. Он ежеминутно противопоставляет себя степи, прячась в утробе своего автомобиля, я с каждой минутой все больше и больше погружаюсь в нее. У меня прошла скука по горам и деревьям. Я начинаю догадываться, что горы и степь это суть одного и того же. Это просто разные формы. Как европейская и азиатская культуры. Как разные операционные системы компьютера. Как ни одна из систем не является компьютером, так ни степь, ни горы не являются сутью. В степи не ни хрена. Если хорошо подумать, то и в горах ни хрена нету. Что ты видишь? Ни хрена. Бери три штуки и уходи.

Мы уделяем формам слишком много внимания. Они, несомненно, что-то значат. Только фуфловые нигилисты могут утверждать, что они бессмысленны, потому что не существуют. Формы существуют, но существуют не более как формы. Я шаг за шагом в уме пытаюсь подобраться к тому, что стоит за этими формами. Катерина ровно урчит. Сто двадцать километров в час это хорошая скорость. Не слишком медленно, не слишком быстро. Если ехать быстрее, то в шлеме сильно шумит. Это отвлекает.

Когда солнце начинает менять свой цвет и моя тень вытягивается передо мной на дороге, я начинаю сигналить Филиппу, чтобы съехать в степь и поставить палатку. Мне не нравится ехать ночью. Ночью вокруг тебя липкий черный гудрон и становиться одиноко и неуютно. В гудроне растворяться неприятно. Чертов немец делает вид, что не замечает мои сигналы. Я не могу его обогнать, потому что его машина поднимает тучу пыли. Я продолжаю сигналить дальним светом. Наконец он притормаживает и, с плохо скрываемым раздражением спрашивает, в чем дело.

- Скоро стемнеет. Предлагаю поставить палатки пока видно. –Говорю я

- Я хочу проехать еще сто километров. – Говорит Филипп

Я пожимаю плечами и с огромным трудом сохраняю невозмутимый вид.

- Хорошо, давай вытащим мой рюкзак из машины. Мне не хочется сегодня уже ехать. Встретимся завтра в следующем поселке.

Филипп вздыхает и сворачивает в степь искать место без колючей травы, где можно разбить лагерь. Пока я ставлю палатки, он готовит ужин. Ужин одинаковый каждый день. Макароны, немного консервов и пиво. После пива мы сидим в степи и беседуем.

Люди делятся на тех, кто говорит больше чем знает, и тех, кто знает больше чем говорит. Филипп относится к той золотой середине, которая уверенно говорит только о том, что знает и с интересом слушает о всем том, чего не знает. Это делает его интересным собеседником. Его рассказы о жизни среди папуасов Новой Гвинеи или о бегстве от турецкой полиции после дорожно-транспортного происшествия мне нравятся. Мы валяемся на спальниках под звездами, пока не начинаем зевать и тереть глаза. Я сплю в палатке, Филипп с Ненси на открытом воздухе. Им так больше нравится. Кроме того, у них теплые спальники.

Наверное, если провести много времени в степи, то так привыкаешь к отсутствию времени, что по-другому жить уже не сможешь. Я же здесь только проездом. Окунулся на мелководье и назад в мейнстрим. К тому же окунаться надолго мне не дает Филипп, который своими замысловатыми действиями возвращает меня по нескольку раз на день к реальности.

Из Бейнеу мы выехали рано утром с грандиозными планами догнать "наивных придурков" еще до вечера. Двести километров хорошей асфальтной дороги мы прошли чуть меньше чем за два часа и наше настроение было боевым. За двадцать километров до Кульсаров асфальт неожиданно закончился. Филипп свернул в степь и понесся боковой грунтовой дорогой, я сосредоточенно держался грейдера, краем глаза отслеживая положение немцев. Дорога, по которой ехали они, то удалялась, то приближалась к основному тракту. В один момент я посмотрел вбок и увидел, что белый джип пропал. Скривившиеся постройки Кульсаров уже маячили на горизонте, и я решил дождаться его возле первой же шайханы на въезде в городок. Шайхана всегда стоит на въезде или на выезде на видном месте, потому что рассчитана в основном на проезжающих мимо людей.

Я сразу ее увидел, остановился, не спеша выпил кофе, выкурил сигарету и начал обеспокоено вглядываться в грейдерную даль, откуда я приехал пятнадцать минут назад. Филиппа видно не было. Мы теряли время. Мне надо было нагонять англичан. Через пять минут у шайханы притормозила фура и водитель окликнул меня.

- Это твой друг по-русски не говорит? Девушка еще с ним.

- Угу. Что-то случилось? – Я уже и так начал об этом догадываться.

- Этот крейзи заехал в болото. Там полная задница. Без трактора ты его не вытащишь.

В этот момент рядом остановился еще один грузовик из которого выпрыгнула растрепанная Нэнси и начала эмоционально объяснять мне о том, что случилось. Мы договорились, что Нэнси подождет в шайхане, а я сам сел на Катерину и поехал смотреть на ситуацию. Через километров десять я увидел в стороне от дороги огромное белое пространство. Пространство имело метров триста в диаметре и было идеально ровным. Пространство напоминало дно высохшего озера в пустыне, на котором в американских фильмах ставят рекорды скорости всякие безумцы. Ровно посередине пространства стоял, непонятно как попавший туда джип. Выяснилось, что для того чтобы немного развлечься на скучной степной дороге Филипп решил немного поэкспериментировать. Сначала он ехал по грунтовке, затем выехал в степь, а потом увидел это чудо природы – ровную белую гладь. Приняв ее за то же, что и я, он устремился в ее середину. Доехав до центра глади, джип проломил подсохшую корку белой глины на поверхности, и погрузился в чавкающую смесь. Причем, судя по следам шин на поверхности высохшего болота, Филипп пытался нарисовать послание для космоса в виде гигантского фаллического символа и провалился в глину где-то на второй трети произведения. Автор незаконченного послания стоял рядом с машиной, весь в липкой глине, улыбался и, похоже, совсем не нервничал. Чертов придурок.

Минут сорок мы пытались раскопать машину, сначала лопаткой, потом руками, но безуспешно. Мы присели на рюкзаки, скушали дыню и принялись соскребать с рук засохшую глиняную корку, обсуждая различные теории вытаскивания автомобиля из болота. Солнце поднималось к зениту и становилось откровенно жарко. Воды была только пол литра, но это было не страшно, потому что Катерина стояла рядом, а шайхана - в десяти минутах езды. Пока я раздумывал, о том, где в степи можно взять трактор, к болоту подъехала Нива. Из Нивы вылезла Нэнси и толстый пожилой шайханщик. Я ума не приложу, как она сумела объяснить что с нами произошло, но шайханщик приехал не с пустыми руками – он привез полную машину каких-то обрывков металлических тросов. Мы аккуратно выложили линией от машины до берега высохшего болота и увидели, что их хватает ровно до половины. Шайханщик сказал, что больше тросов в Кульсарах нет. Он собрал все, имеющиеся в хозяйстве.

Трос нашелся на буровой в каком-нибудь получасе езды от болота. Буровая была устроена по-капиталестически: новенькие вагончики, современная кухня, чистенькие складики, гигантский бак с водой. Возможно, самое благоустроенное место во всем Кульсарском районе. Взяв под честное слово несколько десятков метров ржавых канатов, я еще выцыганил у них пятилитровую бутылку воды из холодильника. Обеспечение у них было что надо.

С тросами был полный порядок - их хватало как раз до кромки болота. Пару часов мы ловили проезжающие по дороге редкие транспортные средства и экспериментировали с их тяговой силой. Далеко за полдень стало понятно, что нужен как минимум Камаз.

Мы с шайханщиком снова отправились на буровую, где и этот вопрос был решен очень быстро и практически бесплатно – старший смены махнул головой на машину и сказал:

- Берите, только с водителем сами договаривайтесь.

С водителем мы договорились тоже достаточно легко, он сразу назвал минимальную и неделимую цену своих услуг – бутылка. Я и не догадывался, что такая валюта еще существует в условиях отсутствия государственной монополии на спиртные напитки. Бутылка у нас как раз была, потому что мы купили в Бейнеу какого-то коньяка, чтобы согреваться, если вдруг в степи станет холодно. Я с уверенностью пообещал водителю оплату, после чего он свистнул еще двоих буровиков, тем самым, очевидно, приглашая их разделить с ним скромную будущую трапезу.

Камаз легко вытащил джип, проволок его юзом двести метров по болоту и выкинул, как полудохлую рыбу, на степную траву. Филипп в знак признательности вытащил и вручил бригаде буровиков сразу две бутылки коньяка. Пожилому шайханщику, который провел, наверное, самый насыщенный событиями, день за последние пол года, мы дали денег в знак благодарности за его помощь. Шайханщик не стал делать вид, что он не рассчитывал на это, молча положил деньги в карман, кинул тросы в машину и уехал. Буровики же обрадовались двойной оплате своего труда так, как радуется рядовой читинского стройбата, получив из дому посылку полную клея Момент.

К тому времени, когда мы заменили колесо, пробитое лопатой во время откопки джипа из болота, солнце начало клонится к закату. Голодные мы приехали в Кульсары, поужинали, отдохнули десять минут и решили проехать за город десять километров и поставить палатки. Мне нужно было заправиться, поэтому я сказал, что поеду вперед и буду ждать их на заправке при выезде. Я проехал, заправился, подождал немцев десять минут и снова начал нервничать. Затем я проехал Кульсары взад-вперед, никого не нашел и, почти что взбешенный, вернулся в шайхану и решил ждать их там. В джипе по-прежнему находился мой рюкзак. Через десять минут они появились. Оказалось, что Филипп не понял, какой выезд из двух я имею ввиду и поехал на тот, в который мы въехали. Умничка Нэнси смогла его убедить вернуться в место нашего расставания и искать меня там. Филипп нехотя поддался на уговоры, потому что был уверен, что искать меня надо ровно в десяти километрах о города, в степи.

Чтобы вы не подумали, что я придираюсь, скажу, что на следующий вечер, Филипп проколол два колеса, причем одновременно, вечером, перед ночевкой в степи, в трех километрах от дороги.

Нэнси, конечно, проявила в тот день особую четкость мысли и действий. Надо сказать о ней пару слов. Она появилась за два дня до меня в Тбилиси, прочитав дома за неделю до этого объявление на каком-то форуме, что один юный немец едет кататься на лошади в Монголию и хочет встретить попутчика имеющего такие же цели. Причем встреча с попутчиком назначалась в Грузии. Нэнси купила билет на самолет и прилетела из Мюнхена в Тбилиси. Филипп немного расстроился, когда увидел, что девушка на двенадцать лет старше его, но вида не подал. Для Нэнси это было вообще не главным. Главным для нее были лошади. Она была без ума от лошадей. Впрочем, как от всех остальных животных. Я сам видел, как она разговаривала с собаками, и они делали то, что она им говорила. Это редкое природное чувство подкреплялось полным презрением к цивилизации и всему, тому, что эта цивилизация дала: к кроватям, мылу, гостиницам, кафе и технике. Она очень некомфортно чувствовала себя в отеле, но очень естественно вела себя за его пределами. После обеда в шайхане, Нэнси выходила на улицу, бухалась в песок, усыпанный окурками и битым стеклом, сворачивалась клубочком и дремала десять минут. Она имела очень четкую жизненную позицию по отношению к браку, детям и жизни в большом городе. И пусть эта позиция не во всем совпадала с моими взглядами, но мы с ней никогда не конфликтовали. Она была своего рода громоотводом и писмейкером в нашей компании.

Я давно, кстати, для себя выяснил, что три – идеальное число попутчиков, если вы путешествуете в малознакомой или не совсем отлаженной команде. Кто-то из троих всегда играет роль писмейекра. Писмейкер формирует большинство, присоединяясь к одному из оставшихся. Образовавшееся меньшинство, в лице третьего объекта, слишком мало, чтобы выделяться в особый лагерь и поэтому часто идет на уступки сформированному большинству. Довольно часто этим третьим бываю я. Зависит от обстоятельств.

Я, конечно, тоже не идеальный и про меня можно было бы рассказать не менее дикие вещи. Но это рассказ от первого лица, и было бы странным начинать тут рисовать сатирический автопортрет. К тому же он может выйти совсем даже не забавным.

Что же касается Филиппа, то при всех его достоинствах, должен сказать, что если бы я имел частную школу по выживанию в экстремальных условиях, то я бы обязательно пригласил его к себе в качестве специалиста по созданию всевозможных проблем, которые могут подстерегать в пути. У него это получилось бы автоматически, без какой-либо дополнительной мозговой активности. Но, к сожалению, у меня нет частной школы, а Филипп после Монголии планировал ехать в Австралию, чтобы выучиться там на пилота вертолета и получить летную лицензию. С лицензией он намеревался поработать в свое удовольствие на гражданских авиалиниях Папуа Новой Гвинеи.

Боже, храни папуасов.
anikolaev м
О себе ▪ Карма: 813
Москва		 24 окт. 2008 08:26 Ссылка


Очень интересно,читаем с удовольствием))
poisoned ж
О себе ▪ Карма: 189
Москва		 24 окт. 2008 11:01 Ссылка


Я тоже присоединяюсь! Читаю с удовольствием, муж тоже, теперь разрекламировала подружке, которая до того, как обзавестись кучей детей освоила мотоцикл и теперь с нетерпением ждет, когда они подрастут до того возраста, чтобы ей снов можно было ездить. Она тоже в восторге!

про закон

Kotя
время обратно пропорционально количеству пространства

особенно понравилось. Вообще, по моим наблюдениям, всякие отступления от непосредственно описания процесса передвижения, удаются автору отлично, что переводит произведение из разряда дневниковых записей, в разряд настоящей литературы! Талант, одним словом!
FLINT ж
О себе ▪ Карма: 68
Караганда (Казахстан)		 24 окт. 2008 12:48 Ссылка


Не захотел сдержаться от некоторых комментариев.

Хвалить вас не буду, чтобы не заработать репутацию льстеца. Но скажу одно: с вами интереснее чем без вас.

Чувствую что внутри меня затаился мотоциклист, и скоро он вырвется на свободу!
Assamist м
О себе ▪ Карма: 324
Буровилль		 24 окт. 2008 16:22 Ссылка


Kotя
Буровая была устроена по-капиталестически: новенькие вагончики, современная кухня, чистенькие складики, гигантский бак с водой. Возможно, самое благоустроенное место во всем Кульсарском районе.

Очень интересно.

Жаль, что тема не раскрыта.
<< Назад . 1 . 2 . 3 . 4 . 5 . 6 . 7 . 8 . 9 . 10 ... 18 . 19 . Дальше >> Ответить ↓
Новое в разделе "Форум"
"Форум" - раздел для вопросов и ответов, обсуждений животрепещущих тем и поиска попутчиков
Войти / Добавить ответ

 
Блог просматривают 4 гостей, 2 индостанцев: Lucky Person, Enizma
© 2005-2010 Индостан.ру
Скопировал - поставь ссылку! 0.048
Сайт работает на мистической силе.
Партнеры: